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miércoles, 24 de diciembre de 2008

Camino Inglés (III) Miño-Bruma. 38km?

Sin duda una de las etapas más duras de camino de santiago que recuerdo. Las guías de internet, sin duda, subestiman el kilometraje, y el desnivel final de 400 metros que hay que salvar en la parte final antes de llegar a Bruma no ayuda en absoluto. Fueron al menos 9 horas caminando, buena parte del tiempo por bonitos y sombreados paisajes, eso si.

DSCI0001Empezamos a caminar a eso de las 8. Alfred, Valentín y Tomás quedaron algo atrás y continúe con Cristina (muy en forma este año) hasta Betanzos, quizás un punto de pernocta que haría esta ruta más equilibrada. Una breve parada para comprar algo de fruta y echar algo al estómago fue insuficiente para disfrutar de una bonita población de aire medieval. Pero el tiempo apremiaba...

Los caminos se iban alejando del mar para adentrarse en el interior de las tierras gallegas. Como en Bruma no hay ni restaurantes ni tienda fuimos haciendo acopio de comida para la noche: un par de cebollas, unos huevos caseros y una lechuga que conseguimos simplemente pidiendo a las gentes de los pueblos (salvo las cebollas, jajajajaja) que en ningún caso quisieron cobrarnos nada.

Especialmente conmovedora fue la anciana que nos dio los huevos. Tras pedirlos sin éxito en un elegante chalet con un montón de gallinas topamos por casualidad con esta mujer, que nos hizo pasar a su casa, muy humilde, y en gallego (bastante cerrado) nos dio un huevo a cada uno, nos llenó las botellas de agua y nos despidió (a Cristina con un par de besos)

También destacar la generosidad de la señora que nos dio la lechuga. Estábamos tomando algo en su bar y fue preguntarle dónde podíamos conseguir algo para una ensalada y salió por la puerta con un cuchillo para volver enseguida con una riquísima lechuga recién cortada de su huerta en una bolsa, y que tampoco nos quiso cobrar. Nos despidió después de una emocionante conversación en la que expresaba su creencia en un mundo mejor...

Este tipo de experiencias son mucho más improbables en el camino francés...

Con todo esto en la mochila, y un par de limones que también nos regalaron, afrontamos la subida hacia Bruma, en una etapa que se hacía interminable. A la llegada al pueblo bajaba el hospitalero en bici, y quedó muy sorprendido de que hubiéramos hecho la etapa completa desde Miño. Eran casi las 9 de la noche y al fin pudimos ducharnos y preparar (con el aceite que nos facilito el hospitalero) una tortilla de cebolla (riquísima) y una ensalada con manzana aliñada con los limones, que también aprovechamos para acompañar el agua de la cena. Creo que las caras de cansancio de las fotos lo dicen todo.

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Precioso el albergue de Bruma (abajo), donde encontramos a una pareja de suizos con la que coincidiríamos también el día siguiente.

DSCI0004Como indiqué antes los datos de la etapa en la guía estaban mal, así que a nuestros compañeros, que venían algo más despacio, se les hizo tarde y el hospitalero fue a buscarles en coche antes de que se les hiciera de noche (creo que aún les quedaban unos 5km)

Aparecieron exhaustos justo cuando estábamos cenando, y les ofrecimos algo de lo que habíamos preparado, pero con la boca pequeña, jajajajaja, que estábamos hambrientos. Mal por mi parte, tendría que haber tomado nota de la generosidad de la gente que nos había facilitado los ingredientes para la cena...

En cualquier caso había un servicio de "telecomida" de un restaurante cercano, así que Alfred, Valentín y Tomás se pegaron un buen pedazo de cena con caldo gallego incluído. Hubo una corta velada durante la cena y sobremesa, de conversación sobre lo acontecido durante la jornada.

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Los albergues de la Xunta de Galicia han comenzado este año a cobrar 3€ de forma obligatoria y se ha prohibido la pernocta en el suelo, un gran error. En la otra cara de la moneda están la voluntad de mantener albergues claramente deficitarios (como los del camino inglés) y el empleo a sueldo de gente de los pueblos para gestionar el albergue, lo que da ingresos (a sumar la hostelería) a localidades muy pequeñas y una forma de vida mejor en base al "turismo peregrino".

Una mención final para el hospitalero de Bruma, que nos atendió de maravilla.

Álbum del día aquí, y como pase de dispositivas aquí.

sábado, 20 de diciembre de 2008

Camino Inglés (II) Neda-Miño. 24km

La etapa entre Neda y Miño discurre bordeando la ría, en ocasiones por bosques y otras paralelo a la playa.

Dejamos a Tomás en el albergue, que esperaría a nuestro otro compañero, Alfredo, que llegaba ese mismo día a Ferrol, y trataría de conseguir su credencial.
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Día de tremendo calor y más tras los 8km que nos comimos por carretera a pleno sol tras cruzar por el puente del tren entre Cabanas y Pontedeume (niños, no hagáis esto en casa). El precio de ahorrarnos unos kilómetros fueron unas bonitas quemaduras solares que serían un tanto molestas en los días siguientes... A la hora de caminar en verano la prudencia aconseja madrugar y no caminar a las horas de más calor (entre las 2 y las 4 de la tarde), pero por mucha experiencia que se tenga no siempre se cumple, jajajaja...

En cualquier caso el camino siempre tiene sus recompensas, como la bolsa de ciruelas rojas que bajamos del arbol bastón en mano, jajajaja (divertido momento)

Y la etapa terminó con un baño y precioso atardecer en la playa de Miño, el reencuentro con Tomás y Alfred en el albergue, y la aparición de Valentín, peregrino coruñés que se preparaba para hacer más adelante la vía de la plata...
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DSCI0038Como nota curiosa os pongo la foto de el anuncio de Pizza Miño, que traían comida bajo pedido al albergue: la solución del peregrino!! No sería el último caso que nos encontraríamos en el camino inglés, dado el aislamiento de algunos de los albergues.

Y para terminar unas fotillos cargadas de morriña desde "praia do miño"

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Album completo del día aquí, y como pase de diapositivas aquí.

La siguiente jornada sería dura...

miércoles, 17 de diciembre de 2008

Camino Inglés (I) Ferrol-Neda. 12km

El madrugón desde Madrid fue importante. Muy cansado (y más para la conductora) el trayecto en coche (vía Ourense) hasta Santiago. Una única parada en Requejo y un poco de lío hasta llegar a los aparcamientos lavacolla, cerca del aeropuerto de Santiago de Compostela, donde dejamos el coche.

Tras varios intentos de autoestop apareció un taxi que nos llevó hasta la estación de autobuses de la capital de galicia. Desde allí, como era domingo y dada la escasez de servicio hasta Ferrol, doble sesión de autobús: Santiago-A Coruña y A-Coruña Ferrol. Una serie de malabarismos que nos permitirían hacer la primera etapa esa misma tarde.

No sin dificultades conseguimos encontrar las primeras señales del camino y sorteando la autopista y bordeando la ría llegar hasta el albergue de Neda antes de que fuera de noche, donde dormimos completamente solos.
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Aquí un par de fotos. Mis hermanos peregrinos, Cristina y Tomás (junto a las hortensias...) y las playas entre Ferrol y Neda. Comenzaba nuestro peregrinaje entre el Cantábrico y el Atlántico.

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El camino inglés comprende los trayectos A Coruña-Santiago y Ferrol-Santiago, y debe su nombre a que era el seguido por ingleses, irlandeses y escoceses tras desembarcar en alguna de las dos ciudades portuarias. Un irlandés en Santiago me comentó que actualmente se puede sellar la credencial en la fábrica de guinness de Dublín antes de emprender el peregrinaje. El trayecto desde Ferrol cumple con los 100km mínimos para obtener la compostela, distancia que no alcanza el recorrido desde A Coruña.

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Actualmente es la ruta xacobea más minoritaria de las conocidas (menos de 1000 peregrinos en todo 2007). La señalización es deficiente en algunos puntos y la distribución de albergues dista de ser óptima, lo que la hace ideal para amantes de la tranquilidad. Los paisajes, la cercanía del mar y los curiosos personajes que te encuentras hacen que el esfuerzo merezca la pena.

Aquí álbum de fotos de la jornada, y aquí como pase de diapositivas.

lunes, 15 de diciembre de 2008

Camino Inglés y Fisterra

Tras la vuelta de ritmo de publicación en el blog no podía desoir la petición popular de mis hermanos peregrinos y debo contar la intensa y concentrada experiencia de este verano durante nuestro recorrido a pie Ferrol-Santiago de Compostela-Finisterra. Después de la fallida experiencia (por pereza) de mob-blogging aquí tendréis el relato.

Como se trata de una experiencia compartida y ha pasado un tiempo importante, espero contar con los comentarios de mis compañeros de camino (navaja en cuello si hace falta, jajajajaja) para completar una serie de entradas que serán meras pinceladas de impresiones y experiencias acompañadas por imágenes.
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Las fotos de mi cámara se verán complementadas por algunas preciosas de mi hermano, que hizo el Camino Inglés (Ferrol-Santiago de Compostela) hacia finales del verano, y que también quería compartir con todos vosotros.

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Así, e interrumpiendo la actividad anormal del blog, las entradas irán apareciendo desde hoy, a un ritmo de una cada dos o tres días (para que os de tiempo a comentar), en una pequeña maratón de publicación.

martes, 18 de noviembre de 2008

Basilea

A pesar del tiempo transcurrido no podía continuar con el blog sin terminar la narración de nuestro viaje a Suiza y dedicar unas líneas a Basilea...

Basilea

Desde Lucerna salimos bien tarde en tren hacia Basilea, a donde llegamos de noche. Este es el punto de una de la mayores cagadas que he tenido viajando (y que sean todas así!!) En el tren me di cuenta de que el albergue que teníamos reservado no coincidía con la dirección que tenía apuntada, jajajaja.

Idiomas. Francés en Ginebra. Alemán (de variante suiza) el resto del viaje. Por ignorancia de ambos nos manejamos en Inglés, algo de italiano y por gestos durante casi todo nuestro periplo. La gente, en general, MUY atenta y servicial.Desde la estación llamamos al albergue, pidiéndoles indicaciones para llegar al mismo. La encargada, muy voluntariosa, nos dijo que el albergue estaba junto a la estación, y trató de indicarnos el camino. Aún así no hubo manera... Por suerte una familia que andaba paseando nos vio apurados y nos acompañó casi hasta la misma puerta durante un paseo de animada charla. Debo decir que toda la gente con la que tratamos en Basilea fue exquisitamente amable.

La mañana siguiente la pasamos viendo la Catedral, el Ayuntamiento (el imponente edificio rojo de la foto de arriba), un mercadito de comida y tomando el almuerzo junto al río. El ambiente de la ciudad me resultó tan agradable que la revisito mentalmente en muchas ocasiones.

BasileaBasileaBasilea

Impresionante en Basilea, como casi en toda Suiza, el sistema de transportes urbanos: autobuses y tranvías.

Transporte Urbano. Tranvías, trolebuses y autobuses cuyo carril se respeta a rajatabla. Horarios que se cumplen y mucha frecuencia hacía que moverse por las ciudades suizas fuera un placer. Hay que decir que el tamaño de las ciudades facilita esta labor. En todas las ciudades puedes alquilar, u obtener bajo fianza, bicicletas, que son muy usadas en verano y hasta tienen en los trenes un vagón destinado a su transporte. Algunas ciudades facilitan gratuitamente al visitante un pase de transporte válido durante la estancia (también es cierto que algunas ciudades cobran un impuesto especial por día de estancia)


¿Qué más os cuento? Pues que pasamos la tarde entre la tradición del encantador Basler PapierMühle (museo del papel)y la vanguardia del Museo Tinguely, con sus gigantescas y cautivadoras obras móviles hechas de elementos reciclados. Abajo podéis ver un ejemplo de una de sus máquinas. Algunas de sus obras también decoran la ciudad suiza. En la foto de la derecha la rueda de molino que servía de energía para la fabricación de papel en el museo.Basilea


Basilea

BasileaPara desplazarnos desde el Papier al Museo utilizamos el Fähri para cruzar el Rin, un sistema de botes que, sujetos a un cable de acero, atraviesan el cauce utilizando la corriente como única fuente de energía.

Aún con el ruido de las máquinas de Tinguely y nuestro papel recién fabricado artesanalmente terminamos un día muy completo con unas cervezas artesanas en este tradicional brauerei. La cena se vio animada inesperadamente al compartir mesa (es costumbre allí) con una pareja de suizos de amena conversación y que además nos ayudaron a entender lo que ponía en la carta. La charla se iba animando según ella tomaba más vinos (servidos en botella individual) y el apuntaba en el posavasos palotes a cada cerveza que caía...

BasileaBasileaBasilea

Ah, imprescindible de Basilea: las Basler Läckerli, una especia de galletas de miel y especias absolutamente adictivas. Las pediría por internet si los gastos de envío no fueran tan abusivos (si alguien sabe donde las venden en Madrid que avise!!)

El día siguiente aprovechamos para dar un último paseo por la ciudad y hacer algunas compras antes de ir hacia el aeropuerto y despedirnos de un país del que sólo puedo pensar en volver...

Todas las fotos de Basilea en este album y como pase de dispositivas aquí.

martes, 20 de mayo de 2008

MAPOMA'08 - GAME OVER

Vuelvo con una "mala noticia" después de una etapa no ya de low-blogging sino de no-blogging-en-absoluto.

Después de casi un año de preparación, 3 o 4 sesiones de entrenamiento por semana y muchos madrugones para seguir añadiendo kilómetros a la saca me perdí la Maratón de Madrid, MAPOMA'08. Aquí veis que cumplí con mi objetivo: 500km en las 16 semanas previas a la maratón.

Un catarrazo de impresión (del que podría tener la culpa la ventisca del vídeo que veis aquí al lado) y más de 39º de fiebre la tarde anterior a la carrera dejaban el abandono como única opción. El increíble paisaje nevado pertenece a la provincia de Zamora, en la zona de Sanabria, más concretamente la Laguna de los Peces. Increíble ;-)

Que fue la Maratón de Madrid más dura que se recuerda me quedó claro al ver a mis compañeros de entrenamiento llegando a meta con un tiempo de casi 4 horas y media. Casi 150 atendidos por los servicios sanitarios y 2 paradas cardiorespiratorias dan idea de que no se trata de una prueba normal.

Por ello suele ser habitual hacer una prueba de esfuerzo y un ecocardiograma que pasé correctamente la misma semana de la carrera, y que ayudan a descartar riesgos y valorar si el nivel de forma física es suficiente para el titánico esfuerzo (locura si, imprudencia no)

Resumiendo: 2008 - GAME OVER. Pero si todo va bien el año que viene espero poder hablaros del temido muro de los 32km y de la llegada a meta en pleno Parque de el Retiro que tantas veces he imaginado durante los entrenamientos...

lunes, 14 de enero de 2008

Lucerna

La vuelta desde el Jungfrau a Interlaken fue tranquila. Tal y como acostumbramos a hacer en este viaje habíamos dejado los bultos en la consigna de la estación de tren para recogerlos cómodamente y salir hacia Lucerna. En esta ocasión nos tuvieron que esperar un poco más, ya que Nuria no encontraba su móvil, que creía haber dejado olvidado en el albergue. Por suerte, nada más entrar por la puerta y sin decirle nada a la recepcionista, ésta nos miraba sonriente con un "Chicos, se os ha olvidado esto". Aliviados nos fuimos a cenar algo y a coger el último tren hacia Lucerna.Lucerna

En una tardía llegada a la ciudad montamos en uno de los últimos autobuses para el albergue, donde nos encontramos con una pareja de coreanos muy majos.

La gente. Muy correcta y educada. MUY amables y atentos en Basilea. Algo estirados en Lucerna. Entre esos dos extremos el resto de las ciudades.

Aprovechamos la mañana siguiente para acercarnos al pie del Monte Pilatus, hasta el que sube un impresionante funicular. Decidimos no tomarlo, ya que creímos difícil de superar el espectáculo recién vivido en el Junfrau. En la foto, el monte Pilatus desde el Lago de los 4 Cantones:

Monte Pilatus


LucernaDesde allí tomamos un barco de vuelta a Lucerna atravesando el Lago de los 4 cantones. Verdaderamente Suiza es un parque temático de naturaleza, y el sólo hecho de viajar es ya un increíble espectáculo. Los abonos de transportes por todo el país para cinco días que pillamos fueron todo un acierto.

Si tuviera que elegir uno diría que fue Lucerna, a pesar de ser una de las ciudades más visitadas del mundo, el lugar de Suiza que menos me gustó de los visitados. No obstante su ambiente medieval y sus puentes de madera tienen su indiscutible encanto, aunque la lluvia de la tarde no nos dejó disfrutar demasiado del paseo por el centro histórico.

Detalle de casaLucerna

Aparte del centro histórico no os perdáis, si váis por allí, el Parque con la impresionante estatua del león (símbolo de la ciudad) y el singular museo de los glaciares, con más de un divertimento.

Lucerna


Demostró Suiza tener, además de impresionantes paisajes, singulares museos que nos hicieron el viaje aún más interesante y didáctico. Entre ellos está el comentado de los glaciares, ubicado sobre el terreno que en otro tiempo ocupara un glaciar muestra un recorrido didáctico sobre este fenómeno. La exposición se completa con la visita a la casa del creador del museo, conservada como en el siglo XIX, que además incluye un mirador sobre la ciudad, unos hermosos jardines y divertimentos a base de espejos y un laberinto de cristal...Truco de espejos


Museo de los glaciares



Tomamos la pertinente cerveza artesana junto al río, cenamos algo de camino a la estación y partimos, sin tiempo que perder, hacia Basilea, última parada de este apasionante viaje.Cerveza Artesana
Bebercio. Visitamos varias cervecerias con su propia destileria, que producían así su propia marca de cerveza. Eran sitios bastante agradables, con buena cerveza y comida apropiada para acompañarla, eso si, muchas veces entre un humo espeso, pues está permitido fumar.

Fotos del día aquí.

jueves, 10 de enero de 2008

Junfraujoch

A pesar de que llevo desde principios de Octubre sin escribir en el blog (maldito trabajo, voy a mandar a todos al carajo), tenía muchísimas ganas de llegar a este punto de la narración del viaje a Suiza, y es que el día que pasamos en el Junfrau fue inolvidable.

Me confieso más aficionado a la naturaleza que al arte, deportista por salud y montañero inmaduro, por lo cual llegar al corazón de Los Alpes fue para mi todo un sueño cumplido.

Para ubicarnos un poco puedo deciros que el Jungfrau es el pico más alto (con 4,158m) del macizo del mismo nombre, en la región del Oberland Bernés, muy cerca de Wengen.
Descendiendo...

Por primera vez coronado (seguro que con mucho esfuerzo) en 1811 hoy en día es posible subir cómodamente en tren hasta la que es la estación de ferrocarril más alta de Europa. El precio del trayecto (nada módico) se ve más que compensado tras contemplar el paisaje y la enorme inversión en infraestructura.

Klein Scheidegg
Mirador desde el tunel de subida al Jungfraujoch
Iniciando viaje en Interlaken es necesario cambiar de tren en Grindelwald o Lauterbrunnen para alcanzar Kleine Scheidegg. Desde allí un tercer tren nos llevará muy cerca de la cima por el interior de la montaña, a través de un túnel de más de 7km y pendientes superiores al 25%. El túnel, que data de principios del siglo XX, tiene paradas intermedias con impresionantes vistas al glaciar que se despliega a los pies del Jungfrau. Sobra decir que todos los trenes estaban perfectamente sincronizados...

En la cima, junto a la estación de tren, hay un enorme complejo que incluye restaurantes, un observatorio astronómico, una cueva con esculturas excavadas en el hielo, etc. Y, a pesar del circo que pudiera parecer, está montado con el mayor respecto posible para lo que representa una infraestructura de este tipo a casi 4000m. de altitud.Transporte alpino. Aún estoy flipando con lo poco que pudimos ver de la red de remontes del país. Los precios, desorbitados, se ven justificados cuando ves el despliegue de infraestructuras.


Jungfraujoch


Tuvimos la inmensa suerte de tener un día despejado. Sin las vistas subir hasta aquí es tirar los 100€ que cuesta el trayecto y las casi dos horas de viaje desde Interlaken.

Al filo de lo imposible...


El buen tiempo nos permitió además de pasear por allí, comer tranquilamente sentados sobre la nieve y deslizarnos por las pendientes con unos discos de plástico enormes que te prestaban en la estación.

Esculturas de HieloAquí comimos


Además, estuvimos visitando el Palacio de Hielo y el impresionante complejo de túneles.

JungfraujochTunel en el hieloSnow-dish

El albúm del día lo tenéis aquí.

Podría seguir líneas y líneas hablando de este día, pero prefiero abreviar y dejaros una última foto...

Glaciar desde el Jungfraujoch

Alojamiento. Los hoteles suelen sobrepasar los 100€ por noche para una habitación doble, por lo que nos decidimos por Albergues. Aproximadamente unos 50€ la habitación doble, con lavabo pero sin baño, con o sin desayuno (dependiendo) En todos los casos excelente servicio, limpieza y comodidad.

sábado, 6 de octubre de 2007

Interlaken.

Al día siguiente terminamos nuestra estancia en Berna con una visita a la que fuera la casa de Albert Einstein, en la cual desarrolló la Teoría Especial de la Relatividad mientras trabajaba en la oficina de patentes de la ciudad: una visita más sentimental que bonita o instructiva.

Completamos la mañana paseando por un mercado de artesanía junto a la catedral y por otro mercado de comida: principalmente quesos, frutas, hortalizas y variantes. Como en los puestos ofrecían degustación de sus productos fue una muy buena ocasión para probar desde embutidos a aceitunas aliñadas o bizcochos y quesos artesanales. Nos llevamos una bolsa con algunos quesos riquísimos.Quesazo


Lago Thun


Recogidos los bártulos en el albergue cogimos el tren que nos llevaría entre preciosos paisajes hasta Interlaken, pueblo situado entre los lagos Thun y Brienz , y en el extremo norte de los Alpes. A pesar de sus escasos 5000 habitantes es un enclave turístico de primer nivel, debido a sus buenas comunicaciones e inmejorable ubicación.

Cascadas de LauterbrunnenDespués de dejar los bártulos en el simpático albergue de Interlaken (situado sobre una cervecería) decidimos improvisar e ir a visitar la Catarata de Lauterbrunnen, de donde os dejo unas fotos (que me será mucho más fácil que contarlo con palabras)


Cascadas de Lauterbrunnen


Trás terminar la visita a las cataratas decidimos pasarnos por Wengen, pueblo con la peculiaridad de que no lleva hasta él ninguna carretera. Acostumbrados a no contar con coches el pueblo ha decidido no haya coches con motor de explosión, por lo que sólo se permiten vehículos eléctricos, muy escasos también, ya que su uso es exclusivamente interno. En cualquier caso la población está perfectamente comunicado con el resto del País a través de los frecuentes trenes. Y con unas vistas como la de la foto:

Vistas desde Wengen


Por la noche aprovechamos para cenar una fondue de queso en uno de los sitios más asequibles de Interlaken, el restaurante Bebbis.

Dimos un paseo nocturno por Interlaken, donde las tiendas de souvenirs permanecían abiertas hasta tarde, con las omnipresentes navajas y relojes de cuco presentes en todos los escaparates.
Precios. Si, más caro que España, pero no en proporción a los sueldos. Aunque se acepta el euro en muchos sitios conviene usar el CHF (franco suizo) o la tarjeta de crédito para tener un mejor tipo de cambio. Precios tipo: un café (grande, eso si) 2,50€. Una tercio de cerveza de barril (2,50-3€) Cena para dos personas, desde 20€.



Al día siguiente estaríamos pisando nieve...